Maskava - Vladivostoka ar vilcienu 27 dienu laikā
Mēs sākam regulāri. par mūsu varoņu ceļojumiem. Mēs sākam ar stāstu, stilistu, ražotāju un Manikīra grupas pēdējo bundzinieks Anyu Butuzovu par to, kā ar vilcienu 27 dienās šķērsot Krieviju, no Maskavas uz Vladivostoku.
'
· '
'
'
Kāpēc mēs to radījām
Kad jūs izlemjat par braucienu uz Krieviju, labāk nav ilgi domāt, pretējā gadījumā jūs noteikti mainīsit savu prātu. Es sapratu, ka tas viss man ir noticis, kad 1.jūlijā plkst. 6:00 es atradu sevi ar mugursomu, kas karājās aiz muguras Kurskas dzelzceļa stacijā. Ko jūs varat izlemt par šādu ceļojumu? Es - vēlme ar savām acīm redzēt valsti, kurā es dzīvoju un par ko es tik daudz domāju. Labāk ir saprast tajā notiekošos procesus, saprast cilvēkus, viņu uzskatus. Ko un kā cilvēki dzīvo dažādos attālumos no galvaspilsētas, ko viņi rūpējas. Redziet ar savām acīm Ural, Sibīriju, Sayan, bezgalīgas zemes, taiga. Dzīve, ko daudzi mani draugi no dažādām pilsētām ir aizbēguši.
Es jau ilgi sapņoju par braucienu uz Vladivostoku kopš grupas “Mumiy Troll” albuma “Sea” izlaišanas. Mani interesē arī Habarovska, pilsēta, kas vistuvāk robežojas ar Ķīnu. Pārējās Krievijas pilsētas man, kas nekad nav atstājušas Maskavu vairāk nekā Pēteris, bija pilnīgi atšķirīgas. Pēc sēdes virs kartes un Krievijas dzelzceļa vietas mēs apstājāmies maršrutā Maskava - Nizhny Novgorod - Kazan - Perm - Jekaterinburga - Novosibirska - Krasnojarska - Irkutska - Habarovska - Vladivostok - Maskava. 10 pilsētas 27 dienu laikā. Tur - ar vilcienu, atpakaļ lidmašīnu.
Sagatavošanās braucienam
Kad mēs parasti pastāstījām draugiem par mūsu gaidāmo ceļojumu, atbildot mēs saņēmām neizprotamu izskatu un neērtu klusumu. Par to pašu naudu, jūs varat doties uz leju Ņujorkā, Taizemē vai jebkurā Eiropas pilsētā, ko jūs vēlaties, Maskavā, ar deformāciju nepietiek? Visi stāstīja par briesmīgajiem Krievijas dienestiem, par rāpojošām viesnīcām, neēdamu pārtiku un citām šausmām. Mani vecāki bija pārliecināti, ka krievu reģionu iedzīvotāji cer uz Maskavas asinīm, kā arī viņa iPhone un citas materiālās vērtības. Kopumā viņi bija ļoti noraizējušies un lūdza tos izsaukt no katras pilsētas.
Mēnesi pirms izlidošanas mēs vakcinējāmies pret ērču encefalītu. To var izdarīt bez maksas Centrālajā vakcinācijas centrā, un tas ir absolūti nepieciešams šādam ceļojumam. Mēs arī savācām lielu pirmās palīdzības komplektu, bet, protams, izrādījās, ka mēs varam iegādāties visu komplektu jebkurā pilsētā. Kad esam savākuši mugursomas, mēs tos mainījām, jo mans svars svera tonnu, un mana mīļotā, racionālā drauga pasaulē, mugursoma Dima bija viegla kā spalvu. Pēc atvadīšanās no drauga, kurš velosipēdus pārvarēja visu Eiropu, viņš sapulcējās: trīs pāri zeķēm, trīs pāri biksēm, trīs T-krekli. Shēma ir vienkārša: viena uz jums, daži tīri rītdienai, daži mazgā. Plus džinsi, džemperis, vējjaka un viens raznoshennaya apavu pāris visiem gadījumiem, tālrunis, lādētājs, pase, kartes OMS, biļetes, nauda. Mani komplekti bija mazāk stingri: džemperi, divi T-krekli, divi sporta krekli, pāris apavus, džinsi, pidžamas, divi pāri šorti, džemperis, vējjaka, pleds, flip flops, gultas veļas komplekts, kosmētikas soma, pirmais "karš un miers", ipad un tālruni Godīgi sakot, man vajadzēja pilnīgi visu, kas man bija. Nu, izņemot, iespējams, šīs rezerves čības.
Dienu pirms brauciena es savienoju sevi ar lētu viesabonēšanu, bezmaksas ienākošiem un neierobežotiem 3G, lai augšupielādētu bezgalīgas fotogrāfijas uz Instagram, Google muzeja stundām un sazināties ar saviem vecākiem. Neierobežota saziņa palīdz daudz kritiskās situācijās. Gandrīz visas naktsmītnes, kuras mēs rezervējām atpakaļ Maskavā. Tie galvenokārt bija Airbnb atrastie dzīvokļi, kā arī dažas viesnīcas ar booking.com. Dzīvokļi mums bija ērtāki un ekonomiskāki risinājumi, un vienmēr tur bija veļas mazgājamās mašīnas, kas mūsu gadījumā ir ļoti svarīgs arguments. Dzīvokli var iznomāt pašā centrā, lielā, vienmēr labā stāvoklī un lētāk nekā vidējā viesnīca. Turklāt viesnīcas 2 500-3 500 rubļu dienā parasti ir tik labi, un labas viesnīcas ir ļoti dārgas.
1. diena
Nizhny Novgorod
Pirms Nizhny mēs nonācām pie Sapsana apmēram četras stundas. Sapsan ir ideāls vilciens. Tāpat kā pirmā mīlestība. Jūs to atcerēsiet ilgu laiku. 200 km / h Protams, ja šādi vilcieni būtu braucuši pa visu Sibīrijas dzelzceļu tādā ātrumā, būtu vieglāk dzīvot. Šāds vilciens ir ērtāks par lidmašīnu, un tas nav pat salīdzināms ar citiem Krievijas dzelzceļa vilcieniem. Es tik daudz runāju par vilcieniem, jo tas ir vienīgais, kas mani uzbudināja ceļojuma laikā. Ne pilsētas, ne cilvēki, nevis stacijas, nevis ielas. Netīro tualešu un šķelto gaisa kondicionētāju monopols.
Ņižņijnovgorods ir skaists un aizkustinošs. Brīvi pastaigā pa Kremli, gar krastmalu. Burvīgas ainavas, prāmji, funikulieri. Ļoti foršs Nacionālais laikmetīgās mākslas centrs sniegs izredzes uz Maskavu. Apakšējais atstāja iespaidu par ļoti mājīgu un laipnu mazpilsētu, lai gan tur dzīvo vairāk nekā miljons cilvēku. Burtiski pāris centrālās ielas, līdzīgas Maskavas Arbātam. Pievilcīgi mazi restorāni, tīras ielas, suvenīru veikali katrā solī. Un, atšķirībā no maniem treniņiem, meitenes ar augstiem papēžiem.
Mēs norēķinājāmies vēsā Smile hostelī ar lielisku interjeru, tīru dušu un jaukiem puišiem reģistratūrā. Tur mēs tikāmies ar Austrālijas uzņēmumu, kas ceļoja no Ķīnas caur Mongoliju un tālāk pa Sibīrijas dzelzceļu uz Maskavu. Šie puiši jau bija diezgan noguruši, bet pirms ceļa beigām viņiem bija ļoti maz. Mēs tikko sākāmies.
Kādā brīdī es domāju ka ceļošana pa Krieviju patiesībā būtu bijis mans pirmais ceļojums dzīvē, bet kļūdaini viņi to nedarīja. Tikai Barselonā es biju četras reizes, un es nekad neesmu aizgājis uz austrumiem no Maskavas. Es labāk saprotu, kā Eiropa dzīvo, nekā manas valsts dzīvē. Kopumā es nolēmu, ka šāds ceļojums mani bagātinātu un palīdzētu man atbrīvoties no dažiem lielpilsētu kompleksiem un aizspriedumiem.
4. diena
Kazaņa
Ierašanās Kazanā pēc "rajona" uz lēnas un plašas Zemākas sajūtas, mēs bijām pārsteigti par tās ritmu, lielumu un viršanas laiku. Skaistākā milzīgā pilsēta ir sadalīta rajonos un rajonos: universitāšu un institūtu teritorija, administratīvo ēku platība, tiesas, pilsētas pašvaldību pakalpojumi. Krasta, pludmales un parku teritorija. Tas viss padara to saprotamu un ērtu. Liela pilsēta ar daudz naudas, gaidot Universiju. Pēdējo pāris gadu laikā pilsēta ir pilnībā atjaunota. Jauni ceļi, tīras mājas un ielas un atkal skaistas meitenes uz papēžiem. Universiade laikā pilsētas varas iestādes „lūdza” bārus un naktsklubus slēgt, un autovadītājiem bija aizliegts doties ar saskrāpētām automašīnām vai, piemēram, ar lāpstiņu uz bufera. Šādiem "nepareiziem pārkāpumiem" automašīna tiek nosūtīta uz smalku autostāvvietu.
Visi vietējie iedzīvotāji vienā balsī teica, ka pilsēta nesen bija ciemats, ka darbs tiek darīts 24 stundas diennaktī pirms Universiadēm, un, kad visi atstāj, viss atgriežas. Tātad priekšā parādījās ideālas pilsētas attēls. Ceturtā ceļojuma dienā zēniem pēkšņi vajadzēja matu griezumu, un kaut kā, negaidīti, Kazanā atradām Chop-Chop. Tā bija biezākā lieta, kā arī 40. Tāpēc mēs uzskatījām par svētību gaidīt siltumu vēsā vēsā vietā un tērzēt ar saviem darbiniekiem. Puiši mums pastāstīja, kur viņi dodas, kā viņi atvēra, kā attīstās mazie uzņēmumi, ieteicamās pludmales.
7. diena
Perm
Tikai tagad es sapratu, ka no Permas man nav viena fotoattēla. Es nevēlos iedziļināties detaļās par to, kas tieši mani nostāda melanholijas un bezcerības stāvoklī. Ne viena skaista iela, ne viena laimīga persona uz ielas - nekas. Mēs bijām klīstot pa pilsētu un neatradām vietu, kur pilsētas iedzīvotāji staigātu, kur kaut kas notiktu. Protams, mēs aplūkojām Permas laikmetīgās mākslas muzeju, kurā bija izstāde par reģionālajiem māksliniekiem "Māksla pret ģeogrāfiju". Mākslinieki no visas Krievijas, interesanti darbi, milzīgs muzejs. Bet mēs neatstājām sajūtu, ka neviens to negribēja: mēs tikāmies tur tikai divi guļamargi un trīs apmeklētāji. Marat Gelmans mēģināja elpot pilsētā mūsdienu garā, bet Perms tagad tas viss nav vajadzīgs, cilvēkiem ir dažas citas intereses. Tātad mēs nonācām taksometrā un devāmies uz Kamskajas hidroelektrostaciju.
Starp citu, taksometri darbojas lieliski katrā pilsētā, viņi ierodas piecu minūšu laikā. Nekur taksometrs mums izmaksāja vairāk nekā 180 rubļus, pat ja bija nepieciešams doties uz otru pilsētas galu, uz hidroelektrostaciju. Kamas hidroelektrostacija ir brīnišķīga, skaista vieta. Milzīgas ūdens plūsmas, plūdi, tādas atvērtas telpas un zvejnieki, kas zvejo stingri zem plāksnes "Zveja ir aizliegta". Varbūt tas ir viss, kas paliek manā Permas atmiņā: hidroelektrostacijās un milzīgajos niknainajos vēstulēs Kamas krastā "Laime nav tālu."
No Permas mēs braucām rezervētā vietā rāpojošā vilcienā, kas bija pilns ar cilvēkiem, kas bija tranzītā uz Astanu. Mulsinoši un tik netīri, ka nevēlaties kaut ko pieskarties. Mums tika piešķirta nedaudz mitra gultas veļa, kas smaržoja veļas ziepes saplēstos plastmasas maisiņos. Tieši šajā gadījumā man ir gultas veļa. Diriģents sēž rezervētā sēdekļa nākamajā nodalījumā, sēklās sēklas, izmetot tīrīšanu tieši uz grīdas, un ar gudra gaisu viņš paziņo par islāma un kristietības priekšrocībām attiecībā pret jūdaismu. Vīrieši uzmanīgi klausās. Visi ir aizmiguši, bet mēs nevaram. Dima un es uzkāpa uz augšējā plaukta, neko nedarījām un visu laiku čukstējām par visu pasaulē. Ja šādi braucieni nenošķir cilvēkus, tad viņi tos tuvina.
Ir svarīgi aizmirst, ka Krievijas dzelzceļi visā Krievijas Federācijas teritorijā darbojas Maskavas laikā. Lidmašīnas, gluži pretēji, vienmēr lido atbilstoši vietējam laikam. Un no ieraduma vilcienam ir ļoti viegli nokavēties. Es iesaku jums saņemt rokas pulksteni ar dubultā laika funkciju: viens skalas vienmēr parāda Maskavas laiku, otrais ir tulkots vietējā valodā. Pat vilcienos elektrības kontaktligzdas ir ierobežotas, tāpēc es jums iesakām iepriekš saņemt tēju. Pabalsts nodrošinās pagarinātāju, ļaus Jums doties pensijā savā nodalījumā, nevis aizsargāt tālruni vai planšetdatoru koridorā, jo nodalījumi, kas aprīkoti ar ligzdām, ir retums.
10. diena
Jekaterinburga
Pirmā lieta, ko mēs redzējām, kad mēs piebraucām no vilciena pie Jekaterinburgas dzelzceļa stacijas, bija McDonalds. Un pēc sešām stundām, kas pavadītas filmā „Borats”, šī ir lolotāka drošības un komforta sala, kur mēs laimīgi skrējajam, lai iztīrītu zobus, brokastu un steidzami meklētu naktsmītnes. Jekaterinburga ir skaidra pilsēta. Ar skaidriem zēniem. Pēc iziešanas no McDonald's, Mitsubishi Lancer stāv ar neuzkrītošiem tuningiem, logi ir atvērti, krievu repa izklausās, jaunais skaists blondīne dodas, labajā pusē ir sieviete aptuveni piecdesmit, viņa priekšnieks. Es jautāju, kādā virzienā Maskavas iela. Mēs redzam, ka priekšnieks piedāvā puisis, lai ceļotāji, atgādinot, ka 11 gadu vecumā viņam jāatrodas viņas birojā. Aizmugurējā sēdeklī - zelta beisbola nūja, dažas bumbiņas un sarkana lipīga vieta (tad izrādījās - zemenes). Puisis aizrautīgi slavē savu dzimto pilsētu, kad viņš uzzina, ka esam no Maskavas. Viņš saka, ka viņš nekad nav bijis Maskavā. Mēs atstājam automašīnu. Visbeidzot, vadītājs mums dod padomu: „Esiet uzmanīgi šeit naktī!”. Labi Paldies.
Pēc miega un gājiena gājiena mēs saprotam, ka pilsēta ir liela, gaiša un ļoti patīkama. Skaista arhitektūra, kino ar "kino nav visiem", milzīgs skaits universitāšu, pretendentu, modes jaunieši. Nākamajā dienā pēc ierašanās mēs tikāmies ar savu paziņu, kas teica, ka dodas uz Maskavu pēc mācīšanās par Jekaterinburgu ir kopīga lieta, bet pārsvarā visi atgriežas. Neviens Maskavā neuzskata par pilsētu dzīvībai un ģimenei. Šī ir karjeras un peļņas pilsēta. Dažos vārdos pastāstīt par Jekaterinburgu un ieteikt pāris interesantas vietas. Tā ir milzīga pilsēta, un tajā ir tik daudz. Tas viss ir pilnīgi nesaistīts ar tūristiem, kā tas notika Ņižnijā vai ar ambīcijām, kā tas bija Kazanā. Šī ir tikai lieliska pilsēta ar interesantu dzīvi un labām izredzēm.
Pārejot uz šādu ekspedīcijas braucienu, pieņemot garu ceļu un daudzus galamērķus, ir svarīgi, lai pavadoņiem būtu tādas pašas idejas par dzīvi un paļauties uz līdzvērtīgu budžetu. Ir ļoti svarīgi, lai visi brauciena dalībnieki, sakot vārdus "tīri", "garšīgi", "dārgi", "ilgi", "silti", "mājīgi", nozīmētu to pašu. Iespējams, ka mājās nav draugu ar ūdeni, bet, tiklīdz izrādās, ka viss ir aizlikts, un otrais ir auksts, problēmas sākas. Ir svarīgi, lai visi brauciena dalībnieki to darītu brīvprātīgi un brīvprātīgi, nevis "no neko darīt" vai "uzņēmumam". Nav pārliecināts - nedrīkstat braukt, tad jūs nožēlu.
14. diena
Novosibirska
Novosibirska izrādījās tieši tāds pats kā mans draugs, kurš ieradās Maskavā no Novosibirskas (un kas vēlāk aizgāja no Maskavas uz Ņujorku), pastāstīja par viņu. Drūms, plašs, ar sliktu noskaņojumu un skumji cilvēki. Es jautāju, kas konkrēti bija nepareizi, un viņš nekad nevarēja īpaši atbildēt. Viņš teica, ka tā ir sajūta. Un ziemā auksts auksts. Vasarā mēs ieradāmies Novosibirskā. Tai ir viss, kas ir, piemēram, Sanktpēterburgā vai Jekaterinburga. Pilsēta ir liela, pat lielāka nekā Jekaterinburga, ar plašām ielām un ceļiem. Ar daudziem veikaliem un bāriem. Bet kaut kas pilnīgi blāvi. Ielas ir tukšas. Bāri ir tukši. Un tikai pieminekļi Ļeņina katrai ielai un kaitinošas midges, ar kuriem pilsēta ir piepildīta šovasar, var padarīt uzņēmumu.
Vilcienā, kas aizbrauca no Novosibirskas, es neredzēju acis, neskatoties uz austiņām un to, ka tā jau bija dziļa nakts. Kad dodaties uz kupeju, viss ir vienkāršāks: jūs veicat gultu, atverat logu, tu tēju, ieslēdzat filmu, un kaut kā tas lido. Rezervētajā sēdeklī jūs vienmēr sajaucat viss, kas notiek apkārt. Mūsu pārvadājumi bija piepildīti ar milzīgu vīriešu kompāniju, kas diezgan gudri dzēra degvīnu ar alu un nepārtraukti devās uz tualeti. Divu pulksten no rīta viņi joprojām dzēra, pusotru piecu rītu viņi jau dzēra. Grūtniece vestibilā smēķē. Vai jūs gaidījāt Krievijas šausmu? Lūk, rezervētajā sēdvietā pie tualetes Novosibirska - Krasnojarskas - lūdzu. Es pārbaudu biļetes: tad mēs dosimies tikai nodalījumā.
16. diena
Krasnojarska
No visām automašīnām, kas naktī apstājās pie luksoforiem zem mūsu loga, krievu reperis parasti negaidīja. Trīs minūšu brauciens ar automašīnu, minūšu gājiens krustojumā. Trīs minūtes es gulēju, minūte krata manu galvu. Dienas laikā pamests pilsēta nakts dzīvē - ātra braukšana un skaļa mūzika no zemfrekvences skaļruņa bagāžniekā. Es paskatos pa logu, bet nekad neizlemšu par nakts pastaigām. Rīts drīz nāks, un pilsēta atkal kļūs par saldāko krastmalu ar kājām bērniem un pāriem, centrālo kultūras un atpūtas parku, kokvilnas konfektes un ferris. Katrā pilsētā es sāku dienu, izpētot ieteikumus par to, kur ir garšīgas brokastis vai lētas vakariņas. Tādējādi mēs atradām brīnišķīgu restorānu "Cūkas un Pērles", kas mums bija kā balzams dvēselei pēc rezervētajām vietām.
Dima bija ceļojusi kultūras programmu un atpūtas jomā. Viņa sarakstā iekļauts tā sauktais Krasnojarskas muzeja centrs, kurā vienlaikus atrodas Ļeņina muzejs, zivju izstāde, uzstādīšana Čečenijā nogalināto atmiņā, vairākas laikmetīgās mākslas izstādes, populāra vēsturiskā ekspozīcija par oprichninas tēmu, vairāk atgādina skolu sienas avīzi un izstāde Henri Toulouse-Lautrec, ieeja, kurai kāda iemesla dēļ ir vērts naudu. Un tas viss ir sajaukts, kā blenderī. Pēc tik spēcīgas kultūras un mākslas devas mēs iekāpām autobusā un devāmies uz Krasnojarskas hidroelektrostaciju, lai elpot svaigu gaisu. KrasHPP ir viena no lielākajām hidroelektrostacijām Krievijā un pasaulē, tās tēls ir desmit rubļu banknotē. Skaistākās vietas ir varenā Jeniseja, kas plūst starp Sayan kalniem, milzu dambja, pie kuras jūs jūtaties kā skudra, un īsti ērgļi strauji paceļas virs tā. Pēdējā brīdī, tieši pirms vilciena, mēs ielauzāmies stacijā, nolemjot, ka šāds ceļojums būtu noderīgāks un interesantāks par vakariņām. Un nav zaudēts.
Vilcienā ēšanas problēma ir īpaši aktuāla: ēdināšanas automašīnā viss maksā bezatbildīgu naudu, un es pat neapdraudētu šo ēdienu kvalitāti, tāpēc es ieteiktu jums iegādāties pārtiku pirms iekāpšanas vilcienā, neņemot vērā neko papildus. Es uzskatu, ka bērnu pārtika ir ļoti labs piemērs, piemēram, brokastīm. Vēl viena svarīga vilcienu problēma ir personīgā higiēna. Un tad es ieteiktu jums iegādāties speciālu zobu suku, kas savilksies pati par sevi, ar šķidrumu, nevis cietu ziepes, burciņu ar antiseptisku gelu un mitru sanitāro salveti. Tas ievērojami atvieglos ceļa dzīvi.
18. diena
Irkutska. Baikāls
Baikāla ezera krastā jūs skatāties attālumā, un tas ir elpu aizraujošs. Skaidrs, mierīgs ūdens, stāvas klintis, biezs skujkoku mežs. Tieši uz vietas mēs iegādājāmies biļeti uz motorlaivu, kas iet caur Baikālu. Skaista meitenes gids, kas pavisam ātri stāsta par sagatavoto ekskursiju, mums ieteica vairākas slepenās vietas Baikālā, kur ir patiešām labāk doties, kur atpūsties gājēji, kur ir kempingi, un kur ir mazās mājas, viesnīcas. Tikmēr no ūdens, zīmogs, burvīgs vietējais zīmogs pāris sekundes skatījās uz mums un dove atpakaļ zem ūdens. Es domāju, ka es noteikti atgriezīšos pie Baikāla ezera, bet kaut kur tālu no civilizācijas. Дело в том, что поселок Листвянка, ближайший от Иркутска туристический поселок на Байкале, загажен мусором и отвратительными местными кафешками. Мы не гурманы или снобы, но еда в местных кафе просто стремная. Дорога обратно из Листвянки в Иркутск на маршрутке занимает около часа. Водитель едет со скоростью 120 км/ч, обгоняет по встречке под горку. При следующем обгоне чуть не сносит мотоциклиста. Заботиться о собственной безопасности по местным понятиям, конечно, как-то западло, ведь от всего обережет иконка, приделанная к приборной панели.
Вечером мы встретились с ребятами из Голландии. Mēs tikāmies ar vilcienu starp Jekaterinburgu un Novosibirsku, nonācām Sibīrijas galvaspilsētā, un viņi brauca uz Irkutsku. Viņi pavadīja pāris dienas Baikālā, un vakarā mēs apspriedām to, ko mēs redzējām. Viņi centās saprast, kāpēc normālā infrastruktūra nepabeidz, krasts nepalielinās ar pienācīgām viesnīcām un kafejnīcām. Kāpēc, beigās, neviens nesavāc atkritumus. Pārsteidzoši, ka ar ārzemniekiem var apspriest visus šos jautājumus, viņiem ir veselīga pārpratumu reakcija.
Ja jūsu draugu vidū ir "aktīvisti", kas ļoti mīl organizēt ikvienu un tā, lai ikviens darītu visu pēc kārtības un skaistuma idejas, viņi šādā ekspedīcijā ātri pārvēršas par mazu Fuhreri, viņi paši apbēdinās un pārdzīvos citus. Vēl viens veids, kam šādi piedzīvojumi ir kontrindicēti, ir mīļotāji sēdēt uz kakla, tādi biedri, kuri prasa žēl, par kuriem viss vienmēr ir nepareizi. Tā kā atņemšana būs visos posmos, ir nepieciešams, lai visi būtu gatavi tos pārvarēt patstāvīgi. Vārdā - pārgājienu apstākļi.
20. - 23. diena
Vilciens Irkutska - Habarovska
Brauciens no Irkutskas uz Habarovsku aizņem gandrīz trīs dienas, ņemot vērā mūsu vilciena aizkavēšanos par sešām stundām. Mēs sagatavojāmies tam, lai morāli un fiziski pārvietotos un kā mēs to varētuam. Pirms vilciena mēs devāmies uz lielveikalu un nopirka pārtiku trīs dienas. Pārtikas produkti, ko pērkat vilcienā, ir vairāki svarīgi kritēriji: pirmkārt, tam nevajadzētu pieprasīt ēdienus; otrkārt un vissvarīgāk, pārtika nedrīkst pasliktināties. Diemžēl, tas nepievieno nekādus ēdienus, trešajā „Doshirak” dienā jūs zvērīsit un droši zaudēsiet cilvēka seju.
Vilcienā attiecības ar savu fizioloģiju ir īpaši dramatiskas. Jūs ātri pierodat pastāvīgi noslaucīt visus antibakteriālos salvetes, lietojiet mitru tualetes papīru kā dušu un spēlēt futbolu ar zēniem gaitenī. Trīs dienas es izlasīju "kara un miera" apjomu, pārspēju iPad "civilizācijā" un bija nedaudz pārsteigts par ceļu un žāvēto zivju smaržu, visu maisu, no kura mūsu kaimiņš nodalījumā veica Baikālu mājās Habarovskā. Visos citos aspektos mēs esam ļoti laimīgi ar citiem ceļotājiem. Aptuveni piecdesmit sieviete ļoti interesanti pastāstīja par braucieniem uz Japānu, Ķīnu un Koreju, par dzīvi Habarovskā.
23. diena
Habarovska
Mūsu vilciens uz Habarovsku bija sešas stundas. Kā kompensācija no Krievijas dzelzceļiem, pasažieri saņēma Doshirak paketi un hercogienes limonādes pudeli. Es joprojām nesaprotu: vai nu cilvēkiem ir laba humora izjūta, vai arī viņi ir pilnīgi sadisti. Ceļā uz ceļa beigām, gaidot ilgi gaidīto ieeju pilsētā, visi pasažieri stāvēja vilciena koridorā un paskatījās uz logiem. Visbeidzot ainava mainījās kaut kur starp Krasnojarsku un Irkutsku. Pazuduši sāpju bērni pazuda, tur bija pakalni, daži tupēti koki un krūmi. Bezgalīgs zaļš ārpus loga aizstāja ēnojumu, un beidzot kļuva skaidrs, ka mēs tuvojas Ķīnai.
Habarovska pati par sevi bija brīnišķīga. Jūras pilsētas sajūta, lai gan jūra nav šeit. Caur milzīgo Amuru ir redzami Ķīnas kalni. Šeit dzīvo ķīniešu ģimenes ar diviem, trim bērniem. Un krievu sievietes turpina pieskarties un neatlaidīgi izturēties pret papēžiem un kleitām, sākot no vecuma līdz ļoti vecam laikam. Visā pilsētā ir tādi kalni, kā čības, un tas nav viegls uzdevums. Ir absolūta valsts malas sajūta. Beidzot, tumšas domas pazuda, un beidzot mēs atradāmies pilsētā, kas dzīvo savu brīvo dzīvi.
Pārsteigts, ka visā Krievijā No rietumiem uz austrumiem, burtiski līdz pat Habarovskam, ne dabu, ne klimatu praktiski nemaina. Kā iet uz tādu bezgalīgi izstieptu priekšpilsētu. Un es biju arī pārsteigts, ka runā, pat Tālajos Austrumos, uzsvars paliek Maskavā. Vietējie iedzīvotāji runā neatzina, ka mēs neesam vietējie. Un tas ir 9 000 km no Maskavas! Uzsvars ir daudz spēcīgāks no ziemeļiem uz dienvidiem no Krievijas nekā no rietumiem uz austrumiem, tāds pēkšņs atklājums. Tāpat ir interesanti, ka McDonalds beidzās Novosibirskā, un tas vēl nav tālāk.
25. diena
Vladivostok
Es ilgi sapņoju par Vladivostoku. Reiz es redzēju visas Lagutenko dziesmas uzreiz. Vladivostoks ir viena no labākajām pilsētām uz zemes. Viņš nav Eiropa, nevis Āzija. Viņš ir pats. Un šī brīvība no Centrālās Krievijas ir bagāta un laimīga. Vladivostokam ir savs īpašs ceļš, par kuru viņi tik bieži runā. Tās ekonomika, ciešas attiecības ar Ķīnu, Japānu un Koreju, no kurām ikviens ir priecīgs, savu modi japāņu automobiļiem. Man ir tik daudz dīvainu lietu, bet tikko mīlēja. Ļoti slapjš. Mitrs gaiss var būt burtiski redzams, viss ir nepārtraukti slapjš: apģērbs un mati.
Pilsēta ir tik traka, ka Maskava, šķiet, ir lēna, salīdzinot ar to. Ir milzīga osta ar milzīgiem kuģiem, milzīgi tilti, kas beidzot ir savienojuši visus pilsētas krastus. Eiropa ir tik tālu, cik visas Eiropas idejas par dzīvi. Viss ir dīvaini, un es uzreiz iemīlēju visu. Ir ļoti skumji atstāt, es gribu palikt, bet šķiet, ka ir pienācis laiks doties mājās.
Es domāju, ka pārējā Krievijā izņemot Maskavu un Sanktpēterburgu, viss ir daudz sliktāks nekā izrādījās. Tiešām nomācošs iespaids atstāja tikai Permu. Ir tikai garlaicīgas pilsētas, piemēram, Krasnojarsks izrādījās tāds, un tur ir arī ļoti dinamisks un jautrs - tas ir Jekaterinburgā un Vladivostokā. Vladivostoks parasti ir atsevišķa saruna. Viss tur ir citāds. Labās puses braukšanas automašīnas, musons klimats, jūra, kalni, tilti, kā Sanfrancisko. Nav McDonald's, bet ir ķīniešu korejiešu ātrās ēdināšanas ķekars, uz kura esam pievienojušies. Un cilvēki, kas tur ir aktīvi, jautri, kaut kur steigā, kaut kur aiziet, viņi nesēdās ar salocītām ķepām un neuztraucas par domām, kuras mēs esam sliktas šeit, mēs dzīvojam tālu no Maskavas. Viņiem ir Japāna un Koreja, tām ir citas intereses. Un tas ir lieliski. Salīdzinājumā ar Vladivostoku, man šķiet, ka Maskava ir daudz sarežģītāka un provinces pilsēta - tāds negaidīts secinājums par manu dzimto pilsētu.
27. diena
Maskava
Maskavā tagad viss ir atšķirīgs. Šķita, ka cilvēki kļūst dusmīgāki: visu mēnesi mēs nekur neesam saskārušies ar rupjību, uz kuru mēs esam pieraduši Maskavā. Un viņi paši, iespējams, šeit kļūst dusmīgāki, mēs redzam konkurentus savā starpā, mēs cīnāmies par izdzīvošanu, mēs vienkārši nevaram dalīties zem saules. Pārējā Krievijā ir tik daudz šīs vietas, ka nekas nav sadalāms. Tagad jūs aplūkojat cilvēkus metro un daudzos jūs redzat tos, kuri ieradās darbā. Un kaut kur tālu bija viņu mājas un tukšas ielas.