Kur slēpot un snovborda: Resorts Krievijā un kaimiņvalstīs
Ja ziema šķiet ārkārtīgi nepatīkama un drūma, tas nozīmē, ka jūs nekad neesat bijis kalnos, tikai no skatiena uz sniega pārsegumiem, no kuriem dabiski elpas aizņem - nē, nevis sala dēļ, bet gan neticamā skaistuma dēļ. Apbrīnot kalnu ainavas patiesībā ir lieliski apvienota ar slēpošanu un snovbordu, kas ir vēl jaukāka. Slēpošanas kūrortu izvēle šodien ir tik bagāta, ka ikvienam ir ideāla iespēja neatkarīgi no budžeta, prasmēm un idejām par komfortu. Vēl viena lieta ir tāda, ka rubļa maiņas kurss neļauj mums organizēt brīvdienu lielā ceļā un spontāni iekrīt iecienītākajā Eiropas kūrortā. Par laimi, Krievijā ir vieta, kur doties, turklāt sniega daudzās vietējās vietās atrodas līdz pavasara beigām. Mēs lūdzām pieredzējušus braucējus pastāstīt par saviem iecienītākajiem slēpošanas kūrortiem Krievijā un tuvākajā ārzemēs - no Kamčatkas līdz Kaukāzai.
Parasti Shymbulak ir pareizs, bet ne visiem izdevās reorganizēt PSRS radīto rusificēto rakstību. Gandrīz nekas no Scoop mantojuma nav saglabājies šeit, tikai daži no tā pieskarošajiem elementiem: kalnu aitu un lāču attēli un autobusu pieturas ar flīžu mozaīkām. Ar Āzijas spēlēm 2011, Medeu un Chimbulak tika rūpīgi shoveled, velkot naudas vilcienu šajā biznesā. Uz Chimbulak no Almaty centra - smieklīgi 40 minūtes ar automašīnu. Autobuss pietiks nedaudz ilgāk: no tām ir trīs - 6., 2. un 12. - pastaigas attālumā no Kazahstānas viesnīcas un aizvedīs tās uz Medeu laukumu, no turienes tas atrodas tālāk uz trošu vagoniņa. Diennakts tramvajs dienā maksās 3850 līkumus (850 rubļus) un nedēļas nogalē - 6400 bērni. Lifts kavējas, nakts ratiņkrēsls maksā 4500 ass. Noma pilsētā ir lētāka nekā vietējā. Kopumā ir astoņi celiņi, un sniega motocikli ir ļoti cītīgi. Brīvajam stilam ir parks, jo freeride ir vērts uzbraukt augstāk nekā Chimbulak - tam ir vairāk iespēju.
Vienkārši ejiet uz augšu, es arī ļoti ieteiktu. Chimbulak iet Mynzhilki plato, lai tur nokļūtu pat čības - tas aizveda mani pusotru stundu. Virs, uz Tuyuksu ledāja, bez saprotamiem pārgājienu zābakiem, nav jēgas kāpt. Ja kurpes ir, ceļš aizņems aptuveni trīs stundas. Es neesmu īres mājokļu speciālists Almatā, bet es varu ieteikt vienīgo viesnīcu, kur es varētu palikt ar skaidru sirdsapziņu. To sauc par "Salem", tas ir piecu ērti izvietotu mazu viesnīcu tīkls.
Ir viegli orientēties centrā „ēst un dzert”: kafejnīcā Abylay Khan ir kafejnīca, kafejnīcas un bāri kaimiņu ielās. Labākais risinājums ir nicināt visus šos paša tipa uzņēmumus un iet pa manti un kebabiem. Šajā sakarā čempions nacionālajā mīlestībā - "Saule", patiess vienība Almatā. Tā atrodas pie ieejas Almarasanas aiza, kas ir apdzīvota ar grila un beshbarmak, bet tas ir jēga doties uz otru, ja nav vietas Saulā (kas ir pilnīgi iespējams). Ja jūs joprojām vēlaties ierasties, es ieteiktu Noodles un Del Papa.
Papildus Chimbulak, jūs varat nokļūt braucienā pa Akbulak. Ir divi veidi, kā nokļūt no Almatas - lēti un saprātīgi. No autobusu stacijas "Sayakhat" ir autobuss, kas kursē uz autobusu staciju Talgar, no Talgara veicot privātus uzņēmējus. Ņemot vērā lauku vadītāju braukšanas stilu, labāk nav būt gudriem un pasūtīt pārcelšanu no Almatas. Papildus viesnīcai "Akbulak" ir viesu nams "Alma-Akbulak", kas ir vairāku kilometru zemāks, bet tajā ir vairāki tūkstoši stāvu.
Magadānā, gandrīz visi braucieni - pilsētā lielāko daļu gadu ir sniegs. No oktobra sākuma uz kalniem apgabalā sniega krīt un sākas neoficiālā sezona. Uz nogāzēm sezona parasti sākas oktobra beigās. Brauciens apstājas tikai tad, kad sniega kūst pilnīgi. Tas nenotiek pirms maija.
Magadānā ir divas nogāzes, kas aprīkotas ar liftiem: valsts un privāta. Abi atrodas pilsētas robežās un nokļūst līdz 15-20 minūtēm. Magadānā nav gandrīz nekādu satiksmes sastrēgumu. Uz RSH - valsts slīpums - lietas nav ļoti labas. Ir divi vilkšanas pacēlāji, kas tika veikti atpakaļ Dienvidslāvijā. Viens strādā pastāvīgi, otrais ieslēdzas tikai tad, kad rinda sākumā pārsniedz Bratislavas skaitu. Viens pacēlājs maksā 78 rubļus. Iekārtas
uzturēšanās nogāzes tur, bet nezinu, kā strādāt ar viņu. Piemēram, sniega vietā ledus bieži piepumpē. Slīpums pats par sevi ir ļoti garš, bet izgaismojas tikai ceturtā daļa. Tātad vakara brauciens nedarbosies. Ir divas slēpošanas skolas - slēpošanas un snovborda -, bet tās lielākoties strādā tikai nedēļas nogalēs, lai gan ir daudz cilvēku, kas to vēlas.
"Snegorka" privātajā nogāzē lietas nav labākas. Ir divi bērnu pacēlāji, no kuriem viens ietver tikai sezonas beigās. Šeit jums nav jāmaksā par paaugstinājumiem, bet par laiku - 350 rubļu stundā, neatkarīgi no tā, vai tā ir brīvdiena vai darba diena. Slīpums ir labi apgaismots un sniega, bet tas ir gandrīz četras reizes īsāks nekā valsts. "Snegorka" koncentrējas galvenokārt uz atpūtniekiem, tāpēc ir vairāk bērnu uz cauruļu un ziemas grila cienītājiem. Tagad pilsētā ir izveidojusies organizācija, kas nodarbojas ar snovborda popularizēšanu: viņi cenšas veidot parkus, rīkot konkursus, piedāvāt dažus uzlabojumus, bet abu nogāžu direktorātos ir cilvēki, kas vispār nesaprot, kāpēc tas ir nepieciešams, un tad nav ideju kustas.
Tie, kas profesionāli brauc, mīl doties ārpus pilsētas un izbraukt no ceļa. Tur jūs varat, piemēram, veidot "kickers" un lēkt. Populārākās vietas ir Marchekansky Sopka un Armansky Pass. Bet daudziem ir savas labi zināmās slepenās vietas. Šajā sakarā daba Magadānā ir ideāla - visu pilsētu ieskauj kalni, uz kuriem sniega bieži vien ir gadu garumā. Turklāt cirsmas nav tik stāvas kā kalni, kas izslēdz iespēju nokrist zem lavīnas vai nokrist sniega pārtraukumā. No otras puses, arī nav atrastas stāvas nogāzes. Labs ir arī izbrauciens pie ceļa, jo jūs varat redzēt dabu. Patiesībā, tas ir vienīgais, ko vērts doties uz Magadānu, ja jums nav radinieku.
Pretēji izplatītajam uzskatam Magadāns nav ļoti auksta pilsēta. Parasti temperatūra nav zemāka par 20-25 grādiem zem nulles. Tomēr, ja jūs atstājat pilsētu divdesmit kilometru garumā, jūs varat justies īstajā smagajā Kolmas ziemā. Tas, starp citu, ir tas, kas jums ir nepieciešams, lai sagatavotos, ja jūs ieradīsieties Magadānā pirmo reizi. Lidosta ir 50 kilometru attālumā no pilsētas, un atšķirība ar temperatūru Magadānā pati par sevi var sasniegt 15-20 grādus. Labāk ir ierasties pilsētā ziemas beigās vai pavasarī, tad biļetes ir lētākas. Biļešu cenas - vienīgais, kas aptur lielu skaitu tūristu. Magadānā nav dzelzceļa, tāpēc lidmašīna ir vienīgais veids, kā nokļūt šeit. Vasarā un ziemā brīvdienu laikā turp un atpakaļ biļetes cena var pieaugt līdz 50-60 tūkstošiem rubļu. Pavasarī jums var būt laiks iegādāties biļetes par 26-35 tūkstošiem.
Pirmo reizi Sheregesh, es biju 2006. gadā. Tad peldēšana Sibīrijā pēkšņi kļuva ļoti moderna, vairāki mani draugi vienlaicīgi aizveda, un es arī nolēmu izmēģināt. Kopš tā laika es sāku braukt uz Sheregesh divas vai trīs reizes sezonā. Tomēr pēdējos gados tas izrādījās daudz retāk. Bet tagad es sevi atjaunoju un jau divreiz esmu ceļojis.
Sheregešā man patīk šķirne. Tur jūs varat braukt pa sagatavotām trasēm (ja tās ir gatavas, protams) un cep. Ir vairāki "savvaļas" virsotnes, kur viņi mest sniega motociklus vai sniega motociklus. Ar dažiem no tiem nolaišanās var ilgt vairākas stundas, ja apstājas un skatāties uz apkārtējo skaistumu. Tā ir ļoti skaista. Šeregešā parasti ir labi klubi un bāri, saunas un visas citas iespējas, lai dažādotu vakaru pēc slēpošanas. Slēpošanas vietā jūs varat lidot karājas planieri, braukt ar sniega motociklu ... Man šķiet, ka tas ir lielisks nedēļas nogales maršruts Sibīrijas iedzīvotājiem: no Tomskas, piemēram, līdz Šeregešam, kas nav garāks par 700 kilometriem, piektdien, ceturtdienas vakarā, varat aizbraukt ar autobusu vai automašīnu, jau naktī, lai būtu vietā, klusi braucot trīs dienas, un jau pirmdien, lai atrastos darba vietā. Starp citu, es nekad neesmu bijis Šeregešā vairāk nekā trīs dienas, un es domāju, ka tur nekas vairāk nav jādara. Lai gan mani draugi nevar iziet nedēļā no turienes, un viņiem tas patīk. Es nesen tikos ar Togliatti kalnu puišiem, viņi ieradās Šeregešā kā freeride galvaspilsēta. Apmierināts, tāpat kā ziloņi.
Šeregešā maršruti ir sadalīti divās nozarēs: A un E. A sektorā, man šķiet, maršruti ir daudzveidīgāki: ir sarkani un, šķiet, melni laukumi. Iesācējiem ir kalna vidusceļš un īpašs pacēlājs. E nozare, manuprāt, ir vairāk piemērota atvieglotai slēpošanai gan iesācējiem, gan nepieredzējušiem braucējiem. Uz augšu ir arī pilnīgi kails.
Sibīrijas var nokļūt Sheregesh ar autobusu - tur ir ekskursijas no visām lielākajām pilsētām, visbiežāk tās ir paredzētas trīs dienām. No galvaspilsētas - ar lidmašīnu līdz Novokuznetskas lidostai, no turienes - ar autobusu uz Tashtagolu vai tieši uz Sheregesh (no Novokuznetskas līdz Sheregesh apmēram 200 kilometriem). Zaļā kalna pakājē A sektorā ir daudz viesnīcu katrai gaumei un krāsai: ir diezgan labas lētas naktsmītnes, ir viesnīcas ar zvaigznēm, dažas no tām piedāvā viesiem nopietnas atlaides slēpošanas caurlaides. Ir arī koncentrēti bāri un klubi, autostāvvieta, suvenīru veikali. Jūs varat dzīvot ciematā: vietējie dzīvokļi tiek izīrēti lēti (vidēji par 2000 rubļiem dienā), jūs varat nomāt māju lielam uzņēmumam (cenas svārstās no 4 līdz 30 tūkstošiem rubļu un vairāk). Taksometrs no ciemata uz kalnu maksā 100-200 rubļu.
Pēdējos gados ir uzbūvēts daudz jaunu liftu. Ir veci atvērti divvietīgi krēsli, ir virves. Jaunāki parasti ir četras sēdvietas ar plastmasas aizsargslāni vai astoņu cilvēku kabīnes kopumā Vecajos krēslos sektorā A vējš spēcīgi pūš augšpusē, tomēr tas nav ļoti biedējoši. Es neesmu ļoti pretīgs ceļotājs, tāpēc es nevaru teikt, ka kaut kas Sheregesh vienkārši nav pietiekams. Šķiet, ka ir viss, kas jums nepieciešams, lai pavadītu laiku.
Jūs varat doties uz Sheregesh ar jebkuru pieredzi. Galu galā, kasē jūs varat iznomāt instruktoru, kurš ātri iemācīs jums visu par īpašiem maršrutiem. Turklāt, kā jau teicu, ir nozare E, kur praktiski nav nopietnu aizspriedumu, un tas nav biedējoši braukt iesācējiem. Plusi iesācējiem: pirmkārt, jūs varat viegli un ātri iemācīties braukt, un, ja esat noguris vai nerātns, jums ir kaut kas cits, nevis izjādes. Par pieredzējušiem - noteikti, nav sliktas freeride iespējas. Taisnība, labāk nav iet uz pulveri, nevis ziemas sākumā, bet vēlāk. Mēs to darām, piemēram, februāra beigās.
Attiecībā uz sniegu, pirms tā bija daudz vairāk Sheregesh. Vietējie iedzīvotāji saka, ka 2000.gadu sākumā viņi pat izlauzās caur speciālu tranšeju sniega pacēlājā, jo krēsli bija iestrēdzis sniegā. Tagad ir pietiekami daudz sniega ērtai braukšanai, bet nav ļoti interesanti braukt mežā: grūti, viss ir izvilkts. Manuprāt, vislabāk ir doties šeit februārī vai marta sākumā. Galvenais ir nevis brīvdienās: ne Jaungada, ne 23. februārī, ne 8. martā. Jūs varat stāvēt visu dienu liftu rindā - kāda ir slidošana?
Man personīgi, laba motivācija doties uz Kibinī bija tas, ka tur sniegs sniega kluss līdz maija brīvdienām, nevis daži, kas kaut ko izkausē, bet gan pienācīgi sniega sūkņi, kas sasniedz pasažieru automobiļu jumtus. Tajā pašā laikā, salīdzinot ar ziemas slēpošanu (kas man tomēr nebija jāmēģina), polārā nakts beidzās, un dienasgaismas laiks ir garāks par liftu darbu. Pacēlāji šeit ir atsevišķs stāsts.
Kirovskā divas galvenās nogāzes. Pirmais ir pilsēta, tas ir arī kalna ziemeļu slīpums ar gandrīz nepārprotamu nosaukumu Aykuayvenchorr, uz kura atrodas padomju laiki (ja tie netika aizstāti). Otrais ir dienvidos, tas ir Big Vudyavr, tam ir velkošie lifti, tomēr tas ir labāks, izsmalcināts un patīkams izmantot. Bet viņš vienlaikus ir maigāks. Tomēr, ja jūsu prasmes padara jūs garlaicīgi dienvidu pusē, labāk ir organizēt freeride uz tā, izbraucot no maršruta, jo ziemeļu nogāzē ir lieliski aizsargi, kas kopš aprīļa ir bijuši pakļauti lavīnas briesmām. 25. kilometrā ir arī nogāze Kukisvumchorr ciematā, kuram paveras ļoti tumšs joks. Šis slīpums nav par sirdi vāju, it īpaši, ja jūs pārvietojat pa kreisi - manā personīgajā skatījumā slīpums pašā augšpusē sasniedza gandrīz 90 grādus. Bet bailēm ir lielas acis.
Attiecībā uz visiem izklaides veidiem - tie ir vai nu ļoti mazi vai ļoti grūti atrast. Ir vairāki kafejnīcas, boulings un citas lietas, kas tiek asināti galvenokārt ar vietējiem iedzīvotājiem, tāpēc ir iespēja iepazīties ar apkārtnes iedzīvotājiem un piedalīties jautrībā, "gūstot vislabāko no grīdas" vai "kas dzer vairāk degvīna". Blakus esošajā Apatity pilsētā agrāk uzplauka antifašisms, un bija iespējams nokļūt vietējā tematiskajā koncertā.
Vislabāk ir doties uz Lielo pūļa. Jebkurā attālumā no nogāzes (un dažreiz gandrīz uz to) ir laba izvēle īrētus dzīvokļus, un optimālais transports, lai nokļūtu līdz vietai, ir lidmašīna uz Murmansku, kā arī pārvietošana no turienes, kuru nevarat vilkt vienatnē. Tomēr joprojām ir vilciens uz pilsētu un tāda paša nosaukuma apatity stacija, kas aizņem apmēram 1,5 dienas, un tas ir viegli un ātri (pusstundā) no Apatity līdz Kirovskam ar autobusu. Maijā Kirovskā tradicionāli tiek organizēts sniega parks un visa veida izklaides sacensības, kas ir ideāli piemērots tiem, kam patīk lēkt.
Esmu pagājis Elbrusā pagājušajā gadā, gandrīz visu aizskrēju. Es nopirku biļeti četras dienas pirms izlidošanas, atstājot novārtā izmitināšanas meklējumus. Izrādījās, ka spontānībai Terskolā nav vietas, kur pagriezties - ciemats ir diezgan mazs, atšķirībā no mājokļu pieprasījuma. Vēl joprojām ir ciemati no Tegenekli un Neutrino, bet tie ir vēl mazāki. Ar taksometru vadītāju palīdzību bija tikai viena iespēja, un viņš bija bezkompromisa slikts. Vienīgais mierinājums bija tas, ka, ja viņš netiktu atrasts, viņam būtu jādodas gulēt uz dīvāna Aizsardzības ministrijas vestibilā, kurā dzīvoja militārie, kas ieradušies mācību nometnē. Ja jūs piekrītat mājokļiem iepriekš, visbiežāk apdzīvotās vietējo iedzīvotāju mājokļu iespējas maksā no 500 rubļiem vienai personai, tūkstoš jūs jau varat nokļūt kādā pienācīgā mājā. Labs piemērs tam ir māja "Sapira", vienlaicīgi gandrīz vienīgā piparkūku māja, kas ir visai veselā Terskolā.
Uzreiz nekavējoties reiziniet ar diviem. Kas attiecas uz viesnīcām, pavasarī, iepriekš rezervējot, 2000.gada rubļos bija iespējams dzīvot Azau glāzē. Apmešanās, pārcelšanās no lidostas (Nalčika, starp citu, tuvāk Elbrusam nekā Minvody) un, ja nepieciešams, instruktors ir viegli atrodams VKontakte. Taksometru vadītāji Minvodas lidostā aizņem tūkstošiem deguna, taču tie var nebūt pietiekami, jo instruktori tieši pie Azau sēž pie kancelejas, viņi ir pusotri cilvēki, un viņi nav pelnījuši ieteikumus. Arī ar nomu pļavā, nepatikšanas - diapazons ir skaidri papildināts ar ķēniņu zirņu. Labāk doties uz nomas viesnīcu "7 virsotnes". Vēl viena problēma - tualetes. Ja uz glade tie ir tikai briesmīgi, kas ir diezgan vispārējā pakalpojuma pasliktināšanās atslēga, tad Krugozoras stacijā tualeti var vienkārši aizvērt sēklām. Lifti maksā 1300 rubļu darba dienās jaunajam, 600 - vecajam, tas ir, lēnajam. Kases aparātos dažreiz tie, kas jau slidojuši, iegūst skipasses par puscenu. Trošu vagoniņš darbojas līdz plkst. 17:00, vēlāk ir pieejams tikai slīpums pļavā un daudzas kafejnīcas.
Labākās ēdināšanas nosaukums, ko es dotu viesnīcas "Meridian" kafejnīcai, gandrīz slavenākajā Terskolsky ēdināšanas iestādē "Dome" bija garšīgs, un patīkamākā atmosfēra bija "Bayramuk". Par kādu taustāmu prieku vakarā Terskolā nekur nav jādodas - viņi saka, ka visa puse ir kolesīta uz Cheget, piemēram, "Deep Purple" bārā. Tomēr es nesaņēmu uz Cheget.
Cheget vai nu tu mīli bez atmiņas, ar saviem senajiem velosipēdiem un griliem bērniem krēslā, vai arī jūs vispār nesaprotat, kāpēc cilvēki brīvprātīgi ierodas šeit. Trase šeit būtībā ir tāda pati. Stāvs, sarežģīts, oficiāli sarkans, augstuma starpība ir 900 metri un milzu sniega pilskalni, nezinot sniega motociklu. Visi pārējie ir freeride.
Šeit es dodos uz bruņotajiem automobiļiem un saka: freeride uz Cheget ir tikai ar ceļvežiem. Ir ļoti sarežģīta lavīnu situācija, un jums nevajadzētu pat iet uz blakus esošajiem couloirs bez lavīnas tērpiem un personu, kas precīzi zina, kā tas beigsies un kas prognozēs lavīnu pakalpojumu šodien. Šogad jau ir bijuši nāves gadījumi, tāpēc parūpējieties par sevi. Labāk ir iepriekš vienoties ar ceļvežiem, lai jūs noteikti iznomātu bēgļu un lavīnu lāpstas (ja tās nav). Tā kā lielākā daļa freeride reģiona ir ļoti tuvu robežai ar Gruziju, jums būs nepieciešams iet uz pierobežas zonu. Viņi var arī organizēt jums ceļveži, tas ir tikai ceļš no lidostas.
Sezona ilgst no decembra līdz aprīlim, labākais laiks ir no februāra līdz martam. Pacēlāji uz Cheget ir labi pelnījuši, krasi pieskārienīgi, kā vecs šūpoles: divi krēsli pirmajā posmā, Cafe Ay, ar leģendāru Elbrus skatu (ēdiens nav tik leģendārs). Tad vēl kresselka (pūš briesmīgi) un jūgs, arī pensionēšanās vecums. Виды невероятные: в одну сторону - Эльбрус во всей красе, в другую - гора Донгуз-Орун с ледником Семерка. Вообще, за пейзажами на миллион стоит прогуляться по тропе, ведущей по гребню от верхней станции канатки: полчаса-час - и вы чувствуете себя на крыше мира. Если решили, что на Чегете сегодня делать нечего - прыгаете в такси, изрыгающее кавказские народные, и через десять минут оказываетесь у эльбрусских подъемников.
Добираться до Чегета на такси от аэропорта в Минеральных Водах часа четыре. Jūs varat apmesties vienā no daudzajām mazajām viesnīcām apkārtnē, un, ja ir daudzas no jums, labāk ir īrēt dzīvokli Terskolā un iet pa slēpošanas pacēlāju, izmantojot pasakaino sniega mežu gar Baksanas upi. Dzīvoklis tiks pakarināts ar sulīgs paklājiem un pilns mājsaimniecības priekšmetu, bet no rīta jūs varat audzēt un pagatavot milzu olas. Nav problēmu ar „kur ēst”, visa Cheget glade sastāv no kafejnīcas: lagman, kebabs, khinsins, zāļu tēja un vietējā soda stikla pudelēs - kāpēc tas ir tik garšīgs, nesaprotams. Pie vietējā tirgus (tieši tur, uz glade) jums jurabs ir jāiegādājas kā dāvana ikvienam - biezas, spilgti rakstītas zeķes (300 rubļi), baznīcu un skābu augļu zefīrs - tādas plakanas loksnes, no kurām jūs varat saplēst kādu gabalu, piestiprināt to aiz vaiga un justies kā laimīgs cilvēks .
Sniega ieleja
Petropavlovska-Kamčatskis
Kopējā pacēluma starpība - 15 000 m (standarta heliski programma)
Slēpošanas trases garums - 5000 m
Es mīlu Kamčatku un braucu tur katru gadu desmit gadus pēc kārtas. Kamčatkas ritošā sezona sākas janvāra sākumā un beidzas tikai maija beigās. Janvāris un februāris ir labs sniega ziņā, bet diezgan auksts. Martā tā kļūst daudz siltāka un saulaināka, tāpēc parasti slēpošanai parasti izvēlos marta beigām un visu aprīli.
Kamčatkas problēma ir infrastruktūras un liftu trūkums. Šeit visi slidošana notiek ar sniega motociklu vai helikopteru palīdzību. Labākā vieta Kamčatkā ir sporta bāze „Sniega ieleja”, kas atrodas divas stundas no lidostas Viluchinsky vulkāna kājām. Ir visi nosacījumi kvalitatīvai dzīvošanai. Plus, puiši ir liels sniega motociklu parks un labs sniega motocikls. Ir sniega dēļu un slēpju noma, kā arī ir daudz gidu, kas organizē lielu slēpošanu. Ja vēlaties, varat pasūtīt arī heliski-slidošanu.
Braucot uz Kamčatku, vispirms būs piemēroti pieredzējuši slēpotāji un snovbordisti, bet nebaidieties, Kamčatka ir daudz tuvāka un pieejamāka, nekā šķiet. Noteikti apsildiet sevi siltos avotos - tie atrodas uz pamatnes - un izmēģiniet vietējās zivis un jūras veltes.
Es varu minēt dažus labus iemeslus, lai dotos uz Gudauri: vietējo iedzīvotāju viesmīlība, lielisks apkalpošanas līmenis par zemām cenām, pārsteidzošs ēdiens, vīzu režīma trūkums, elpu aizraujoši skati uz kalniem un slēpošanas iespējas. Trases vienmēr tiek gatavotas, Doppelmayer un Poma pacēlāji strādā (ir krēsli un gondolas), un katru vakaru ļoti (ļoti!) Gaida garšīgi Gruzijas ēdieni. Pirms trim gadiem iknedēļas slēpošana Gudauros un pāris dienas atpūta Tbilisi izmaksāja man 30 tūkstošus rubļu, ieskaitot lidojumu. Tagad tas, visticamāk, nespēs izpildīt šo summu, lai gan GEL ir pieaudzis mazāk par dolāru un eiro, tāpēc ceļojums uz Gruziju joprojām ir lētāks nekā Eiropas pokatushek.
Gudauri ir piemērots slēpotājiem, snovbordistiem, tiem, kas tikko sāk braukt, un pieredzējušiem braucējiem. Slēpotāji parasti ir vairāk, jo īpaši vietējo iedzīvotāju vidū. Ir instruktoru skola SnowLab, kas palīdzēs piecelties uz klāja vai slēpēm, un tiem, kas redzējuši gandrīz visu, ir lieliskas iespējas freeride un heliski. Jūs pat varat lidot uz paraglidera.
Vienkāršākais veids, kā nokļūt Gudaurā, ir pārcelšanās no Tbilisi (apmēram $ 100), bet jūs varat uzņemt iespēju, un, saglabājot lidojumā, nokļūt Vladikavkazā un brauciet no turienes gar Gruzijas militāro šoseju. Bet šajā gadījumā jūs riskējat palikt pāri pāriem, kas bieži vien aizmirst ar sniegu. Es gribētu dzīvot Gudauri apakšējā vai centrālajā daļā: lielākā daļa kafejnīcu un veikalu ir koncentrēti tur. Izmitināšanu un pārcelšanu var rezervēt vienā no divām vietām: GudauriTravel vai Gudauri, - tur varat arī sekot laika prognozēm un slēpošanas caurlaides cenām. Starp citu, apdrošināšanas izmaksas ir ietvertas skipass, tāpēc papildu izmaksas nav nepieciešamas (lai gan es ceru, ka jums nebūs nepieciešama apdrošināšana).
Kūrorta iecienītākais restorāns ir „Hreki”, kur noteikti ir jāmēģina izspēt odjahuri un khachapuri. Restorāna otrajā stāvā atrodas viesnīca, lai jūs ne tikai varētu ēst, bet arī dzīvot. Lai gan es gribētu palikt vietējo iedzīvotāju dzīvokļos un baudīt Gruzijas viesmīlību.
Krasnaya Polyana
Soči
Augstuma starpība - 1745 m
Kopējais dziesmu garums ir 72 000 m
Pēc maniem personīgajiem iespaidiem Krasnaya Polyana katru gadu uzlabojas, lai gan slidošanas un dzīves cena ir augstāka nekā citos Krievijas kūrortos. Tieši tāpēc ir svarīgi plānot braucienu pēc iespējas iepriekš un doties lielā uzņēmumā, bet ir iespēja lēt lētus lidojumus un plašu naktsmītņu izvēli. Pārbaudiet sacensību datumus kūrortu vietās, citādi jūs varat nākt, bet galu galā un neiet. Ir divi veidi, kā nokļūt Krasnaya Polyana. Ar lidmašīnu uz Soči vai Adleru, pēc tam ar Lastochka, ar taksometru vai ar autobusu. Par "Swallow" parasti ir interesantākais no visiem, tomēr ir vērts iepriekš pārbaudīt tā grafiku. Divstāvu vilciens kursē arī no Maskavas uz Sočiem, taču nav īpaši ērti pārvadāt aprīkojumu vāciņos.
Uz vietas Jūs varat izvēlēties, kurš no kūrortiem doties braukt, katram ir savas priekšrocības: Rosa Khutor ir The Stash ekoloģiskais iekāpšanas parks, Gorkij Gorod piedāvā nakts slēpošanu un papildus braucienam naktī lētāko skipass . Diemžēl visiem kūrortiem nav viena slēpošanas caurlaide, bet ir pieejami dažāda līmeņa treniņi un ir uzstādīti mūsdienīgi lifti.
Arī ar infrastruktūru un pārtiku nav problēmu, pēdējos gados atpūtai ir parādījušās daudzas lietas - no spa un kinoteātriem līdz ūdens atrakciju parkam. Gandrīz visur viņi pieņem kartes un ir bankomāti. Labāk ir uzņemt tuvējo vietu, lai jums nav jābrauc divās stundās uz slēpošanas pacēlāju, piemēram, Krasnaya Polyana, Gorky Gorod vai Esto-Sadok ciematā.
Februārī un martā parasti ir daudz sniega. Tajā pašā laikā temperatūra Sočos un Adlerā martā ir ap + 10 ... +15 grādiem, bet kalnos tikai -3 ... -5. Visbiežāk es atceros slidošanu pēc sniega nokrišņiem uz svaigiem, vēl nesaspringtiem sniegiem. Atšķirībā no siltā Adler kalnos ir neticami skaista un sniegota. Ceļojums uz Krasnaya Polyana jāapvieno ar pastaigām pa Sočiem, Adlerā, pārliecinieties, ka esat iepazinušies ar tējas, garšvielu un mimozas tirgu. Un ir iespējams turpināt atvaļinājumu Abhāzijā pēc slēpošanas.
fotogrāfijas: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 caur Shutterstock, Wikipedia, Nastya Dujardin