Kā es nopirku motociklu un nedēļas laikā braucu Kanādas krastu
Mani sauc par Emīliju Kampbelu, Es esmu divdesmit pieci, un es kā reportieris rīta ziņu dienestam radio. Es uzaugu Calgary, tālu prom, bet es esmu dzīvojis Monreālā sešus gadus. Paralēli darbam, ko studēju universitātē. Šogad es nopirku savu pirmo motociklu - Honda 1983 Nighthawk 450; Viņš ir vecāks par mani, maksājot tūkstošiem Kanādas dolāru - vecs clunker, bet viņš vada tikai naudas sodu. Ar viņu bija paveicies: deviņus gadus viņš stāvēja kaut kādā kūtī ar absolūti nekādu kustību, tāpēc viņa skrējiens bija daudz zemāks nekā viņš varētu būt. Visu vasaru es bez problēmām devos uz priekšu, neskatoties uz to, ka Monreālā ir briesmīgi ceļi, visi bedrēs.
Dažus mēnešus pēc iegādes septembrī draugs un es organizējām septiņu dienu motociklu gar Kanādas austrumu krastu. Mūsu ceļojums sākās Monreālā, tad mēs braucām caur Frederictonu, Sv. Andreju, Halifaktu, Prince Edward salu, Kvebeku, Romeus, un atgriezāmies Monreālā tieši septiņas dienas vēlāk. Tā kā es tikko uzbraucu uz motociklu, es gribēju saprast, ko es varēju - un, protams, arī redzēt, ka mana milzīgā valsts daļa, kurā es nekad neesmu bijusi. Galvenais šajā ceļojumā mums bija ceļš un apkārtējās ainavas, nevis pilsētas, kurās mēs braucām. Mēs bijām auksti, spēcīgs vējš pūš, bet ainavas bija tik elpu aizraujošas. Mēs apzināti izvēlējāmies mazus ceļus un izvairījāmies no automaģistrālēm, jo tas ir drošāks un skaistāks. Tajā pašā laikā mums bija vairāki bīstami mirkļi - piemēram, kad nesekmīgi pārkonfigurēts kravas automašīna mani aizveda uz tuvojošo joslu. Par laimi, neviens tajā brīdī brauca, bet, ja kāds tur bija, tas būtu biedējoši. Manam draugam ir klasisks 1976. gada Honda CB. Viņš jau ir ļoti pieredzējis motociklists, es nezinu, kā vadīt viņu.
Un pat tad, ja jūs braucat ar motociklu, jūs nevarat ar jums daudz bagāžas - nav vietas, kur to ievietot. Tajā pašā laikā ir nepieciešams līdzi nēsāt visu nepieciešamo aprīkojumu. Vieta ir tikai džinsiem, T-krekliem un apakšveļai. Šajā braucienā man bija divi seglu somas, bet pēc tam viņi bija pilnīgi nolietojušies, un mums bija jāsavieno tie ar virvi.
Monreāla - Frederiktona
Mēs atstājām Monreālu Frederiktonam. Pirmā diena bija visgrūtāk, mēs braucām trīspadsmit stundas ar ļoti īsām apstāšanās reizēm, lai ēst un uzpildītu degvielu. Tajā dienā es biju noguris, kā nekad agrāk, un uzstāja, ka mums nevajadzētu organizēt vairāk šādu garu izkraušanu - jo vienkārši ir grūti fiziski izturēt. Pēc trīspadsmit stundām uz motocikla, viss mans ķermenis sāpēja, jo, braucot ar motociklu ar ātrumu 130 kilometri stundā uz šosejas, jūs cīnās ar vējš, saspiežot rokas un visu ķermeni. Tajā pašā laikā jūs nevarat atpūsties uz otru, jo tas ir ļoti bīstami. Neatkarīgi no tā, cik laba ir jūsu aizstāvība, ja kravas automašīna, kuru jūs vienkārši nepamanījāt, kā tas bieži notiek, samazina jūs, tas viss ir beidzies.
Man neko nav žēl. Sēžot uz motocikla, jūs, šķiet, pievienojies klubam. Tagad katrs motociklists, ko es redzu uz ceļa, mani kaut kā sveicina - vismaz vienkārši pacelt pirkstus no roktura. Tātad mēs savstarpēji atzīstam, ka mūsu ceļi nav tādi paši kā visi pārējie, ka mēs esam vieni ar dabu un mums nav dzelzs būris. Mūs vieno atšķirīga attieksme pret dzīvi: no vienas puses, mēs esam gatavi to riskēt, un, no otras puses, mēs to novērtējam, jo mēs vēlamies dzīvot tā, kā mēs gribam. Mēs apzināti izvēlējāmies dzīvi dabā un iespēju braukt pa visu valsti.
Kanādā ir vairākas atšķirīgas kultūras, kas attīstījušās ap motocikliem - no vienas puses, tās ir biker bandas, piemēram, elles eņģeļi, kas ir saistītas ar noziedzīgām darbībām. No otras puses, ir tikai tēti no priekšpilsētām, kas sēž pie saviem kruīziem, lai justos brīvi. Ir arī tie, kurus sauc par "kafereyserami", jo viņi pārvietojas no vienas kafejnīcas uz citu. Mums motocikls ir hobijs un parastie braucieni pa pilsētu. Un, protams, uz motocikla jūs izskatāties daudz vēsāk nekā bez viņa. Katru dienu man ir tik saspringts grafiks, ka motocikla braukšana ir veids, kā atcerēties, ka esmu tikai divdesmit pieci. Tas patiešām atbrīvojas.
Es biju tikai laimīgs, kad es nopirku savu velosipēdu - pirms tam es gadiem ilgi biju braucis pie mana drauga velosipēda. Kanādā šādas meitenes sauc par „izjādes kuce”, un, kad es tikko uzbraucu uz motociklu, es pats izveidojos t-kreklu ar uzrakstu “Neviens kuce”. Kanādā ir vairāk vīriešu motociklistu nekā meitenes. Viņi mani sauc daudz biežāk nekā tad, kad es tikai staigāju pa ielu - bet tas mani neuztrauc, jo es varu sākt pie luksofora, kad viņi joprojām saspiež sajūgu, un tas ir ļoti foršs.
Garš brauciens ar motociklu ir ļoti īpaša sajūta, jo jūs esat pilnīgi viens pats ar sevi. Jūs neko nedzirdat, bet tikai ceļa troksni, pat ja jūs ceļojat kopā ar kādu citu: jūs nevarat runāt, bet jūs varat domāt tikai par tavu, stundu pēc stundas, aizslēdzot ķiveri. Jūs nevarat atļauties uztraukties par kaut ko nopietni, jo jums ir jāuztur uzmanība uz ceļa. Tā ir kā meditācija - jums ir jādomā par sevi. Ceļojuma laikā man nebija garām cilvēkus - ceļā ir tikai viens motociklists.
Ceļojuma laikā mēs bieži uzturējāmies moteļos, kas izskatās it kā tie būtu ievesti šeit no 80. gadiem. Tie ir neparasti sakārtoti: zvaniet pirms ierašanās un rezervējiet istabu. Jums nevajag sazināties ar ikvienu: jūs braucat taisni uz ieeju savā istabā, paņemiet atslēgas no pastkastes - cilvēki šeit uzticas viens otram un dodas gulēt. Tiesa, gultas ir sliktas. No rīta jūs maksājat pie letes un dodaties. Mums šķita, ka tā bija taisnība: kopš mēs devāmies uz motocikliem no 80. un 70. gadiem, mums vajadzētu dzīvot tādos pašos apstākļos. Mēs izmantojām papīra kartītes - vismaz tā, lai visi šie vecākās paaudzes cilvēki, kas ar mums runāja degvielas uzpildes stacijās, nevēlējās uz mums, jo viņi paši brauca ar tiem pašiem motocikliem jaunajos gados. Turklāt Kanādas provincē mobilais tālrunis slikti nozvejas, un nav iespējams sekot šim maršrutam.
Fredericton - St Andrews
Frederiktonā nakti pavadījām milzīgā savrupmājā ārpus pilsētas, kuru mēs cauri Airbnb - un mēs nekad neesam redzējuši īpašniekus. Tas bija ļoti dīvaini: mēs ieradāmies, apmetāmies, vannas istabā dušām un pa kreisi no rīta - un neviens neapmierināja. Pašlaik pilsēta mūs neinteresēja - ceļš mums bija svarīgāks. Pēc Frederiktona mēs nonācām pie St Andrews - ļoti skaista vieta Fundijas līča krastā. Pasaulē ir vislielākais plūdmaiņas punkts (un zemākais bēgums) - ūdens palielinās un krīt, pakļaujot krastu daudziem metriem. Plūdmaiņas laikā mēs patiešām gribējām nokļūt vienā salā Fundy līcī, ko var sasniegt tikai tad, kad ir pakļauta līča apakša. Uz tās var braukt ar automašīnu - un mēs nolēmām braukt uz šī smilšu un grants grants uz motocikliem. Tā bija ļoti slikta ideja: mēs gandrīz sajaucāmies. Bet attēli iznāca skaisti. Tad mēs nedaudz aizbraucām gar krastu un atradāmies klinšainā pludmalē, kas atrodas kādas privātīpašumā. Tur nebija absolūti neviens - tikai jūra, klintis un mežs - un mēs nolēmām neuztraukties ar peldkostīmiem un uzkāpt ūdenī taisni kaili. Ūdens bija ledus - tas joprojām ir Atlantijas okeāns -, bet mēs joprojām esam iemērkti.
Kad es biju Svētā Andželā, pēc manas mātes uzstāšanās es satiku sava tēva draugu - daudzus gadus es neesmu runājis ar savu tēvu kopš narkotiku lietošanas. Tagad viņš dzīvo rehabilitācijas centrā. Šis draugs viņam atceras jauniešus - tad viņi bija puiši no bagātām ģimenēm, un viņi uzmundrināja sevi. Viņam bija grūti par to runāt, bet man šī saruna bija svarīga - šāds katarsis.
St. Andrews - Halifax - Prince Edward Island
Kanādā vecāka gadagājuma cilvēki vēlas doties uz austrumu krastu: šeit ir ļoti skaista daba, jauki cilvēki, bet tajā pašā laikā tas ir kluss. Šeit nav nevienas partijas. Mēs braucām uz Halifaktu - skaistu, bet ļoti klusu pilsētu - un mēs domājām, vai iet gar Cabot taku - tas ir ļoti slavens maršruts, kas kursē ap pussalas centru. Tā ir ļoti skaista, taču tajā pašā laikā pats ceļš ir grūts - ir daudz klintīm un asu pagriezienu. Mēs nolēmām to nedarīt un tā vietā devāmies tieši uz Prince Edward salu, par kuru visi kanādieši bērnībā lasīja grāmatā “Ann no zaļajiem jumtiem”, kas notiek tur. Man bija dīvaini, ka es neko nezinu par daļu no savas valsts - lai gan es jūtos attiecības ar visiem kanādiešiem. Sala ir neliela, bet ļoti skaista, un ir lieliskas jūras veltes. Turklāt akmeņi ir sarkani, tāpēc visas pludmales un ceļi ir rozā. Tas izskatās aizraujoši. Prince Edward Island ir atsevišķa province, lai gan tur dzīvo ļoti maz cilvēku. Galvenais ienākumu avots ir tūrisms, tāpēc viss šajā salā izskatās īpaši patīkams.
Kad mēs ieradāmies, draugi mums ieteica mūzikas festivālu pastaigas attālumā no viesnīcas motela - un tas izrādījās tikai koncerts kādas pagalmā. Viņi uzstādīja lielisku audio sistēmu, izgaismoja uguni, pulcējās aptuveni 45 klausītāji, un visi zināja viens otru. Viens mūziķis no Toronto spēlēja tautas tautu, bija vēl viens mūziķis no Yukon - viņi vienkārši brauca pa šīm vietām un piekrita spēlēt šajā koncertā. Atmosfēra bija pārsteidzoša, ļoti silta, un visi viesi parūpējās par mums - pat deva mums paklājus, kad iesaldējāmies.
Prince Edward Island - Kvebeka - Romeuski
Nākamajā dienā mēs ieradāmies no Prinča Edvarda salas uz Kvebeku, un no turienes mēs devāmies uz Romeuski - tas jau ir Kvebekas provinces iekšpusē. Varbūt tā bija skaistākā ceļojuma daļa: nekad neesmu redzējis to. Mēs braucām cauri Ņūbransvikam, un mums bija jāizdara liels apvedceļš, jo ceļš bija bloķēts - dažām valsts zvaigznei bija negadījums. Vakarā mēs sasniedzām Rimouski un ēdām omāru vakariņām, kuras pilsēta ir slavena. Omāru ēd ar Putinu, franču kartupeļu uzkodas ar sālītu sieru un mērci. Diezgan dīvaini delikateses un ātrās ēdināšanas kombinācija, bet mums pat patika. Putins ir neoficiāls Kvebekas paraksta ēdiens, un tie parasti ēd kaut ko līdzīgu no rīta trīs reizes, dzerot daudz.
Tas bija ceļojuma beigas, un mēs jau esam slimi viens no otra. Mans draugs bija ļoti noguris no brauciena un piektajā mūsu ceļojuma dienā viņš vienkārši negribēja neko. Es viņu sapratu - bet mums bija vēl divas dienas, lai dotos uz Monreālu, un man bija jāpasaka viņam, ka viņš varētu ciest, ja viņš grib, bet tas nav nepieciešams. Un ka pēdējās divas mūsu ceļojuma dienas var iet daudz labāk, ja jūs mēģināt.
Man šis ceļojums bija veids, kā pārbaudīt savas prasmes un spēju vadīt motociklu. Es tiešām gribētu braukt ar motociklu Dienvidamerikā - tur jau esmu pavadījis septiņus mēnešus, bet man šķiet, ka motociklam būtu vēl labāk.
Fotogrāfijas: PackShot - stock.adobe.com, onepony - stock.adobe.com, personīgais arhīvs
