No Čečenijas līdz Tbilisi: Es braucu cauri Kaukāzam ar automašīnu
Godīgi sakot, mēs negribējām iet uz Čečeniju. Mēs tikko ieradāmies Krievijā ar automašīnu un cerējām uz mājām apvedceļa trasē: skatiet Pridoniju un Kubanu, nokļūt Pyatigorsk, un tad nogādājiet Gruzijas militāro ceļu tieši uz Gruziju, kur no Turcijas, Balkāniem un Austrumeiropas atgriezieties Vācijā, kur mēs dzīvojam . Viņam notika globāls un skaists plāns un tas, kas notika ar globāliem un skaistiem plāniem - viņš neizdevās vismazāk izdevīgā brīdī, atstājot mūs no pašreizējās situācijas.
Mēs ceļojām oktobra sākumā, un man nebija pārāk bail braukt gar Gruzijas militāro ceļu - mums ir draugi un radinieki, kas to visu laiku izmanto un nekad nav saskārušies ar īpašām grūtībām. Mēs bez problēmām nonācām pie Pyatigorsk, un jau sākām cerēt, ka viss turpināsies vienmērīgi, un no rīta, tieši pirms došanās, es nejauši paskatījos uz brokastīm. Izrādījās, ka šovakar Gruzijas Militārajā ceļā nodots ciklons un sniegs nokrita - negaidīti un mēnesi vai divus pirms laika - un tas bija slēgts automašīnām. Otrs stāsts bija ziņas par jaunu notikumu kārtu Ukrainā un vairāku dienu "satiksmes sastrēgumu" uz tās robežas. Fakts, ka mēs sēžam tikai starp bloķēto ceļu un Ukrainu, nesniedza nekādu mieru, tāpat kā fakts, ka ir grūti nokļūt Turcijai citādā veidā: jums ir vai nu jāiet atpakaļ vai jāiet cauri Ukrainai vai jādodas ceļā uz visnopietnāko Kaukāza daļās caur Čečeniju.
Manas galvas aizmugurē ieskrūvēts internets - parasti viņi raksta, ka ir iespējams iet cauri Kaukāzam. Draugi no šīm malām - viņi saka to pašu. Es negribēju atcelt plānus, bija arī problemātiski gaidīt - atvaļinājums bija ierobežots - tāpēc mēs pārbaudījām, apspriedām un aizbraucām.
Caur Ciscaucasia ir liels autoceļš E-50, no kura atdalīts autoceļš E-117, kas šķērso Kaukāza kalnus - to sauc par Gruzijas militāro šoseju. Vēl viens šosejas ceļš ved pa Melnās jūras krastu caur Sukhumi, un citā situācijā tas būtu īss un ērts ceļš mums, bet Gruzija neatzīst Abhāzijas Republiku, tāpēc jūs nevarat doties uz Gruziju normāli un bez sekām. Viņi plānoja doties uz E-50 uz Makhakkalu, tad pa Kaspijas jūru uz Azerbaidžānu un vienlaikus šķērsot Kabardīno-Balkāriju, Osetiju, Ingušiju, Čečeniju un Dagestānu.
Fakts, ka mēs sēžam tikai starp bloķēto ceļu un Ukrainu, nepalielināja mieru.
Sākumā ceļš izskatījās diezgan pazīstams. Labs pārklājums, divas rindas koku uz sāniem, ļoti skaisti Kabarda, Balkaria un Ingušija ārpus logiem, un Osetijas teritorijā autoceļš šķērso arī mācību grāmatu "vardarbīgs Tereks". Viss ir diezgan mierīgs. Bet, jo tuvāk Čečenijai, jo lielāks iznīcinājums, policija uz ceļa, sievietes kurlēs, cilvēku acis kļuva grūtākas. Tad mēs atradāmies uz pirmā kontrolpunkta.
Kontrolpunkts izskatās kā bloķēta ceļa daļa, kas no visām pusēm atdalīta no dzeloņstieples. Pēc rūpīgas dokumentu pārbaudes mašīnas tās tiek nodotas pa vienam. Aizsargam ir Krievijas policijas vienības, kuras uz laiku tiek nosūtītas no citām Krievijas pilsētām - mēs noķerām karaspēku no Kostromas un vairākām citām Volgas reģiona pilsētām. Kontrolpunkti tiek atkārtoti, jo tālāk uz Čečeniju - biežāk. Katrā es jautāju, vai ir droši doties tālāk - un visur viņi atbildēja par to pašu: „Tagad tas ir diezgan, bet agrāk ...”
Čečenijas teritorijā ceļš vienā vietā bija savvaļas. Pienācīga četru joslu kustība kļuva par haotisku blīvu plūsmu ar pēkšņu pārbūvi un nelielu negadījumu jūru, šoseju uz mirušo gravu un ciemiem puslokā, kas pārbūvēti pēc kara, dekorēti ar jaunām mošejām. Godīgi sakot, bija grūti to visu redzēt: es labi zinu Ciscaucasia un es to atceros neskarts. Tikai daba bija priecīga - apbrīnojamais kalnu skaistums uz horizonta un fakts, ka šeit un tur tika atrasti lauki, dārzi un biškopības - lēnas, bet atveseļošanās pēdas. Viņi man teica, ka Groznijs jau bija labi uzbūvēts, bet mēs tur nenācām.
Makhakkalā ieradās vēlu vakarā. Dagestāns bija daudz konservētāks nekā Čečenija, Makhakkala šķita diezgan mierīga pilsēta, tur bija arī pienācīgas viesnīcas. Tomēr atrakciju labad viņi nolēma palikt šeit, bet pēc tam - Derbentā, vecākajā pilsētā Krievijā.
Ceļš starp Makhachkala un Derbent ir daudz labāks par čečenu - pārklājums ir jaunāks, cilvēki ir daudz mazāki un starppilsētu autobusi acīmredzami darbojas. Derbent ir apmierināts ar tīru centru un netīro, salauzto, bet krāsaino "vecpilsētu" - plakano jumtu un māla māju jūru, kā arī divus UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā iekļautos pieminekļus - Juma mošeju un Naryna-Kala cietoksni kalnā virs pilsētas .
Šis cietoksnis šeit nejauši parādījās. Derbent atrodas tā, lai bloķētu Lielo kaukāzieti vai Pre-Kaspijas jūru - seno ceļu, kas ļāva šķērsot Kaukāzu. Kopumā bija divas šādas rindas - jau pieminētais Gruzijas-Militārais ceļš tika likts uz otro. Šajā brīdī Kaspijas jūras krasts sašaurinās līdz šaurai joslai starp kalniem un Kaspijas jūras krastu, un tie, kuri vēlējās bloķēt šo vietu, bija no seniem laikiem - gan aizsardzības, gan monetārās interesēs. Tieši tāpēc Derbent ir tik sena: tas pats Naryna-Kala cietoksnis, piemēram, tika dibināts astotajā gadsimtā, un Juma mošeja tiek uzskatīta par vecāko Krievijā un tika dibināta 733. gadā. Šeit esošie ceļi nav ļoti labi, bet pašas ēkas ir labi uzturētas, UNESCO dod naudu, lai atbalstītu tās telpas, abus var aplūkot no iekšpuses, ieskaitot mošeju.
Krievijas un Azerbaidžānas robežas pārejai nebija vajadzīgs daudz laika, bet tas izraisīja pilnīgu pāreju uz citu pasauli - pasauli, kurā ir labi ceļi, tīras vietas un nav pazīmju par karu. Jo tālāk no robežas, jo lielāka atšķirība. Tikai šajā posmā spriedze sāka pazust, un es jutu, cik lielā mērā es biju noguris no postījumiem, cilvēkiem ar ieročiem un vēl daudz vairāk.
Tikmēr mēs braucām uz Baku. Pilsēta šķita mūsdienīga, tīra un pārpildīta - pat vēlu vakarā ielas bija spilgti izgaismotas, un labiekārtotas, modernas un senas ēkas pacēlās virs galvas. Mēs nonācām pie viesnīcas, mainījām drēbes, devāmies uz centru, paskatījos apkārt - un biju satriekts.
Spriedze sāka pazust, un es jutu, cik lielā mērā es biju noguris no postījumiem, cilvēkiem ar ieročiem un kara pēdām.
Baku ir tik atšķirīgs no kaimiņiem, ka šķiet neiespējami. Pilsēta ir moderna un dinamiska, bet tajā pašā laikā mierīga, ērta, ar daudzām atrakcijām un spožāko garšu. Nē, es saprotu naftas ražošanas iespējas un pat dzirdēju par Azerbaidžānas "ekonomisko brīnumu", bet es nedomāju, ka brīnums bija tik liels. Un tad es nonācu pie "vecās" pilsētas un beidzot pazuda.
Baku veco daļu sauc par Icheri-Shekher, un tas ir iekļauts UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā. Tas ir sašaurinājums no šaurām ielām, kas atrodas viduslaiku pilsētas sienas saglabāšanā, un ēkas šeit ir veidotas galvenokārt starp divpadsmito un sešpadsmito gadsimtu. Tie ir saglabāti, ir daudzi no viņiem, daži no tiem ir tikai piecu simtu gadu vecu tirgotāju un amatnieku mājas, un daudzi no viņiem joprojām ir apdzīvoti. Ceturksnis ir ļoti atmosfērisks, un jūs to varat apskatīt jau ilgu laiku - tiešām ir kaut ko redzēt. Papildus brīnišķīgajām senajām ielām ir arī galvenās apskates vietas - un mošejas (tostarp vienpadsmitā gadsimta Mohammeda mošeja, viena no vecākajām valstī), un Shirvanshahs pils gandrīz vienā un tajā pašā laikmetā, kā arī senās karavanserē un pirts, un daudz kas cits.
Īpaši ir vērts pievērst uzmanību saglabāšanas līmenim: daudzām ēkām ir oriģināls vēsturiskais izskats un pat apdare, kas ir diezgan reta šīs vecuma ēkām. Mums patika arī mūsdienīgas ēkas ar nacionāliem motīviem dizainā, un deviņpadsmitā gadsimta pirmās „naftas uzplaukuma” ceturtdaļas parasti ir līdzīgas Barselonai. Atpakaļ Baku ir pārsteidzošs parks, mājīgas kafejnīcas, patīkama vispārējā atmosfēra un draudzīgi cilvēki.
Atsevišķs Azerbaidžānas prieks ir virtuve. Grūti, interesanti, bagāti un daudzveidīgi, un jā - pirmo reizi es biju pilsētā, kur "tūristu" zonā viņi tik labi gatavo. Un kopumā par visām dienām valstī es nenācu saskarties ar vienu iestādi ar garšīgu pārtiku. Šeit ir daudz tūristu - gan krievu, gan kaimiņvalstu - Saūda Arābija, Emirāti un Irāna.
Man bija slikta ideja par Baku un nekad neesmu dzirdējis, ka tajā ir tik daudz vēsturisku ēku, tāpēc pārsteigums bija liels, un pilsētā mēs trīs dienas aizkavējām, nevis plānoto. Tomēr bija nepieciešams pāriet uz Tbilisi. Azerbaidžānas ceļi nav slikti (lai gan var redzēt, ka reģioni ir ievērojami sliktāki nekā galvaspilsēta), un Baku tūrisma prieki šeit nav ierobežoti. Ir Shamakhi - bijušā Lielā Zīda ceļa pilsēta ar senām mošejām un mauzolēm (vai atceraties Shamakhan karalieni no Puškina pasakas? Tas ir no šejienes, un šeit šeit valdīja Shirvanshah - Širvānas valsts valdnieki, kas uzbūvēja Bībeles eponīmo pili). astoņpadsmitā un deviņpadsmitā gadsimta arhitektūra ir Gobustānas rezervāts, kur, izņemot unikālo dabu, tiek saglabātas primitīvas alu gleznas, kas ir vairāki tūkstoši gadu veci, un daudzi ir mazāki. Un pati teritorija starp Baku un Tbilisi ir patīkama: nebeidzami dārzi, kur koki pārsprāgt zem granātābolu un persimmonu, mīkstu kalnu, pikantu garšaugu un klusuma.
Iespējams, visi dzirdēja par Tbilisi skaistumu. Tas ir smieklīgi, ka pilsēta faktiski izrādījās pilnīgi atšķirīga no tā, ko es iedomājos. Ļoti kluss, ļoti diskrēts, bet tajā pašā laikā ar šarmu un humoru, ka acs nav saplēsta - viņš ir pārspējis visas cerības. Vēsturisko centru aizņem koka mājas ar kokgrieztiem balkoniem, kas nolaižas no kalniem ar terasēm. Daudzas ēkas ir izmisīgi vajadzīgas atjaunošanai, bet pat šādā sliktā formā tās ir ļoti labas.
Tbilisi izrādījās ļoti kluss, atturīgs, bet ar tādu šarmu un humoru, ka ir grūti atvērt acis.
Papildus veco ēku ceturtdaļām Tbilisi ir senās baznīcas (ieskaitot divus sestā gadsimta grāmatzīmes, gan ļoti spilgtas), brīnišķīgo botānisko dārzu un slavenās Tiflis pirts - tās pašas, kurās bijuši Puškina. Bet kopumā Gruzijas galvaspilsēta ir viena no tām vietām, kur vislabāk ir tikai staigāt pa ielām. Atmosfēru papildina savdabīga arhitektūra, visuresoša kafijas smarža un draudzīgi cilvēki, kas vienmēr ir gatavi palīdzēt.
Nu, virtuve, bet ko bez tā. Arī visi dzirdēja par Gruzijas ēdienu, bet patiesībā khachapuri un lobio neaprobežojas tikai ar to, tur ir daudz ēdienu, kas ir daudz mazāk pazīstami, bet bieži vien interesanti. Un vēsturiskajā centrā ir daudz mazu pagrabu veikalu, kas pārdod vietējo vīnu. Es tagad dzīvoju Rietumeiropas daļā, kur viņi ražo labāko baltvīnu pasaulē (un tas, ja tas ir, oficiālais statuss), tas notiek, es dodos uz degustācijām, man ir grūti pārsteigt, bet man izdevās. Viņa jautāja, kāda veida ražotājs - sommelier atbildēja: "Tas nav rūpnīca, es to nopirku no audzētājiem, tas nenotiek veikalos."
Tad mēs caur Gruziju braucām cauri visiem tās dārziem un laukiem, un nonācām Batumi, kas atrodas netālu no Turcijas robežas Melnās jūras krastā. Es nezinu, kas viņu pārsteidza - neparastā arhitektūra, kurā sajaucās klasiskā un austrumu stili, bagātīgi ar art deco, vai mežā sajaukti palmu koki, bet es atstāju Transkaukāziju ar galvu, kas virpoja no iespaidu pārpilnības.
Tomēr, skatoties atpakaļ, es domāju, ka otrā reize šādā veidā nebūtu aizgājusi - tikai no nevēlēšanās vēlreiz ienirt šajā nemierīgajā atmosfērā. Bet man patīk ideja atgriezties Tbilisi, Baku, lai labāk iepazītu viens otru, un arī es gribu doties uz Armēniju - šoreiz tas nenotika, jo pēkšņi sniegs uz ceļa, no kura, patiesībā, viss sākās. Bet nākotnē - kāpēc, patiesībā, nē.
Fotogrāfijas: kilinson - stock.adobe.com, Adik - stock.adobe.com, Gulbesheker - stock.adobe.com, Dmitrijs Monastirskis - stock.adobe.com
